Tak, cylindry motocyklowe można przesadzić, aby zwiększyć pojemność silnika. Oto jak i dlaczego to działa, wraz z najważniejszymi uwagami:
1. Cel przemęczenia
Zwiększenie pojemności skokowej: Zwiększenie średnicy cylindra zwiększa objętość skokową silnika, umożliwiając dostarczenie większej ilości mieszanki paliwowo-powietrznej na cykl spalania.
Zwiększenie mocy: Większa pojemność zwykle zapewnia wyższy moment obrotowy i moc, szczególnie w zakresie średnich i niskich obrotów.
Renowacja: Usuwa rysy, korozję lub owalność w zużytych cylindrach, przedłużając żywotność silnika dzięki nowym tłokom.
2. Przegląd procesu
Obróbka: W warsztacie mechanicznym stosuje się wytaczadło do precyzyjnego poszerzenia wewnętrznej średnicy cylindra.
Honowanie: Po wytaczaniu honowanie tworzy wzór siatki na ściankach cylindra, co zapewnia prawidłowe osadzenie pierścieni tłokowych i zatrzymanie oleju.
Modernizacja tłoka: Należy zamontować nowe tłoki i pierścienie o większej średnicy, aby pasowały do powiększonego otworu.
3. Granice krytyczne
Grubość ścianki: Usunięcie zbyt dużej ilości materiału osłabia cylinder, ryzykując pęknięcia lub wypaczenia pod ciśnieniem spalania.
Maksymalny otwór przelotowy: określony na podstawie oryginalnego odlewu cylindra; silniki często mają „limity serwisowe” (np. maks. 2 mm). Przekroczenie tego grozi porażką.
Zgodność powłoki/wyściółki:
Wykładziny żelazne: Można je ponownie wytaczać, jeśli pozostanie wystarczająca ilość materiału.
Aluminium powlekane (np. Nikasil): Trudniejsze w obróbce; może wymagać specjalistycznego sprzętu lub instalacji wykładziny.
4. Kluczowe korzyści
Ekonomiczna moc: Tańsza niż pełna wymiana silnika, zapewniająca zauważalne korzyści.
Tuning niestandardowy: dopasowuje przemieszczenie do komponentów z rynku wtórnego (gaźniki, krzywki).
Przywraca kompresję: koryguje utratę ciśnienia związaną ze zużyciem w silnikach o dużym przebiegu.
5. Zagrożenia i wady
Cienkie ścianki: Nadmiernie agresywne wytaczanie powoduje przegrzanie lub ugięcie cylindra, zmniejszając trwałość.
Wyzwania związane z chłodzeniem: zwiększona pojemność cieplna generuje więcej ciepła; standardowe systemy chłodzenia mogą mieć problemy.
Zużycie oleju: Zła obróbka może prowadzić do problemów z uszczelnieniem pierścienia, powodując spalanie oleju.
Emisje/legalność: Może naruszać obowiązujące w ruchu drogowym normy emisji lub unieważniać gwarancje.
6. Kiedy unikać przemęczenia
Nowoczesne silniki z zaawansowanymi powłokami (ryzyko uszkodzenia powierzchni).
Silniki wielocylindrowe wymagające idealnie dopasowanych rozmiarów średnic.
Rzadkie/zabytkowe rowery, w których oryginalność wpływa na wartość.
