A cylinder motocyklowy to komora, w której energia paliwa przekształca się w ruch mechaniczny. Oto jak to działa, krok po kroku:
▸Udar wlotowy
Tłok porusza się w dół, tworząc ssanie.
Zawory dolotowe otwierają się, wciągając mieszankę powietrza i paliwa do cylindra.
▸Udar kompresyjny
Zawory zamykają się szczelnie, uszczelniając cylinder.
Tłok porusza się w górę, ściskając mieszankę paliwowo-powietrzną do mniejszej przestrzeni.
▸Udar mocy (spalanie)
W pobliżu szczytowego położenia tłoka w górę świeca zapłonowa zapala sprężoną mieszankę.
Podczas szybkiego spalania powstają gazy pod wysokim ciśnieniem, które gwałtownie wpychają tłok w dół.
Ten nacisk w dół przekształca energię chemiczną w ruch mechaniczny.
▸Skok wydechu
Zawory wydechowe otwierają się, gdy tłok ponownie się unosi.
Spalone gazy są wypychane przez układ wydechowy.
Cykl powtarza się dla mocy ciągłej.
| Scena | Akcja w cylindrze |
| Skok wlotowy | • Tłok przesuwa się w dół, tworząc podciśnienie. • Zawór wlotowy otwiera się, wciągając mieszankę paliwowo-powietrzną do cylindra. |
| Udar kompresyjny | • Zawory dolotowe/wydechowe zamykają się, uszczelniając cylinder. • Tłok porusza się w górę, ściskając mieszankę paliwowo-powietrzną. |
| Udar mocy | • Świeca zapłonowa zapala sprężoną mieszankę. • Eksplozja powoduje gwałtowne opuszczenie tłoka. • Energia chemiczna zamienia się w ruch mechaniczny. |
| Skok wydechu | • Otwiera się zawór wydechowy. • Tłok porusza się w górę, wypychając spalone gazy. |
| Zarządzanie ciepłem | • Żebra (chłodzone powietrzem) lub kanały chłodzące (chłodzone cieczą) pochłaniają ciepło spalania. |
| Kontrola tarcia | • Twarde powłoki/tuleje cylindrów zmniejszają zużycie pierścieni tłokowych poruszających się z dużą prędkością. |
| Opieczętowanie | • Pierścienie tłokowe zapewniają szczelne uszczelnienie ścian cylindra, zatrzymując ciśnienie i gazy. |
