Cylinder motocyklowy długowieczność:
1. Brak ustalonej osi czasu
• Butle nie tracą ważności jak mleko. Wytrzymują dziesięciolecia, jeśli się o nie dba, lub tylko sezony, jeśli są nadużywane.
• Trzymany w garażu rower dziadka może nadal mieć oryginalny cylinder. Rower może nadal mieć oryginalny cylinder po 40 latach. Zaniedbany rower terenowy może wymagać naprawy za 5.
2. Co skraca jego życie
• Brudny olej: Piasek działa jak papier ścierny wewnątrz otworu.
•Przegrzanie: Gotowanie silnika powoduje wypaczenie lub pęknięcie.
•Zakurzone powietrze: Zatkane filtry powietrza powodują porysowanie cylindra przez cząstki ścierne.
• Wbijanie na zimno: Mocne zwiększanie obrotów przed rozgrzewką powoduje szybsze zużycie części. Mocne zwiększanie obrotów przed rozgrzewką powoduje szybsze zużycie części.
3. Co sprawia, że to trwa
•Wymiany oleju: Świeży - Wymiana oleju: Świeży olej jest jak nałożenie oleju ochronnego na cylinder, jest jak kąpiel ochronna na cylindrze.
•Wyczyść filtry powietrza: Utrzymuj brud z dala od cylindra, a cylinder pozostanie gładki.
•Delikatna rozgrzewka: Przed intensywną jazdą pozwól silnikowi powoli się obudzić.
• Pielęgnacja chłodzenia: Szybko naprawiaj nieszczelności; obserwuj wskaźnik temperatury w ruchu ulicznym.
4. Oznaki zmęczenia
•Niebieski dym: W rurze wydechowej pali się olej.
•Grzechotanie na biegu jałowym: Brzmi jak kulki w puszce (uderzenie tłoka).
•Picie oleju: Dolewanie pomiędzy wymianami.
•Leniwe przyspieszanie: Żywi się tak, jakby rower stracił ducha.
5. Kiedy nadszedł czas na pomoc
•Widoczne głębokie rysy wewnątrz cylindra.
•Stałe wycieki oleju lub spadająca kompresja.
•Przegrzanie, które nie ustępuje nawet po wykonaniu podstawowych napraw.
