600 cm3 nie musi oznaczać czterocylindrowego.
„600 cm3” oznacza pojemność silnika (całkowitą objętość wszystkich cylindrów), podobnie jak całkowita powierzchnia domu. Liczba cylindrów odnosi się do układu pomieszczenia. W klasie pojemności skokowej 600 cm3 „projekt pomieszczenia” jest niezwykle różnorodny.
Oto szczegółowe wprowadzenie do liczby cylindrów i charakterystyki silników 600 cm3:
1. Klasyczny czterocylindrowy 600 cm3 (cztery rzędowe)
Dla wielu jest to równoznaczne z „wyścigami”.
Układ: Składa się z czterech cylindrów o pojemności 150 cm3 umieszczonych obok siebie w układzie a Cylinder motocyklowy tablica.
Charakterystyka: Bardzo płynne oddawanie mocy, o delikatnym i przyjemnym dźwięku (potocznie zwanym „gwizdkiem”). Jego moc jest zwykle skoncentrowana w zakresie wysokich obrotów; przy wysokich obrotach moc wybucha jak pękająca tama.
Reprezentatywne modele: Wiele rasowych motocykli sportowych japońskich marek (takich jak R6 i CBR600RR).
2. Praktyczny dwucylindrowy silnik o pojemności 600 cm3 (równoległy podwójny / V-Twin)
Choć ściśle rzecz biorąc, wiele z nich ma pojemność około 650 cm3, często zalicza się je do tej klasy.
Układ: Składa się z dwóch dużych cylindrów, każdy o pojemności około 300 cm3.
Charakterystyka: Moc pojawia się wcześnie, większe przyspieszenie (mocny moment obrotowy w dolnym zakresie), nie wymaga wysokich obrotów jak w czterocylindrowym silniku. Prostsza konstrukcja i lżejszy, węższy korpus sprawiają, że idealnie nadaje się do jazdy po mieście i dla początkujących.
Reprezentatywne modele: wiele rowerów ulicznych i podstawowych rowerów sportowych.
3. Charakterystyczny trzycylindrowy silnik rzędowy o pojemności 600 cm3 (trzycylindrowy)
Układ: Trzy cylindry obok siebie.
Charakterystyka: Jest to „pośredni” pomiędzy silnikami dwucylindrowymi i czterocylindrowymi. Oferuje dobry moment obrotowy przy niskich obrotach charakterystyczny dla silnika dwucylindrowego, zachowując jednocześnie część mocy i płynności pracy na wysokich obrotach silnika czterocylindrowego. Dźwięk jest bardzo charakterystyczny, z wyjątkowym „rykiem”.
Reprezentatywne modele: Niektóre motocykle sportowe marki europejskiej.
4. Dlaczego ludziom zawsze kojarzy się 600 cm3 z silnikami czterocylindrowymi?
Dzieje się tak głównie dlatego, że przez ostatnie kilka dekad w światowej klasy wyścigach motocyklowych (takich jak wyścigi motocykli sportowych wagi średniej) przewidywano, że standardowym układem dla tej klasy jest czterocylindrowy silnik o pojemności 600 cm3.
Maksymalne osiągi: przy tej pojemności czterocylindrowy silnik może uzyskać najwyższą prędkość maksymalną i moc.
Wpływ kulturowy: Ze względu na popularność wyścigów ten „ostry dźwięk wydechu” stał się tym, co wielu entuzjastów motocykli uważa za idealny silnik o pojemności 600 cm3.
