W świecie silników spalinowych rozmieszczenie cylindrów bezpośrednio determinuje charakter pojazdu, moc wyjściową i wymagania przestrzenne. Układ cylindrów jest kluczowym aspektem zarówno w samochodach osobowych, jak i pojazdach o wysokich osiągach.
Oto niektóre z najczęstszych układów cylindrów:
1. Linia/prosta
Jest to najczęściej stosowany układ. Wszystkie cylindry są starannie ułożone w jednej linii.
Cechy: Prosta konstrukcja, niski koszt i stosunkowo łatwe w utrzymaniu, ponieważ ma tylko jedną głowicę cylindrów.
Zastosowania: Ten układ wykorzystuje większość popularnych silników czterocylindrowych (L4). Dla cylindry motocyklowe , czterocylindrowy rzędowy silnik jest także „sercem” wielu motocykli sportowych, zapewniającym bardzo płynne dostarczanie mocy.
2. Silnik V
Jeżeli cylindrów jest za dużo (np. 6 lub 8), ułożenie ich w jednym rzędzie byłoby zbyt długie. Dlatego projektanci dzielą cylindry na dwie grupy, ułożone po przekątnej, na wzór litery „V”.
Cechy: Skraca długość silnika, czyniąc konstrukcję bardziej zwartą. Taki układ skutecznie eliminuje część wibracji, a dźwięk jest mocniejszy.
Zastosowania: Powszechnie spotykane w średnich i dużych sedanach lub samochodach sportowych o wysokich osiągach (takich jak V6, V8). W branży motocyklowej V-twin to klasyk, znany ze swojego wyjątkowego rytmu i dużego momentu obrotowego przy niskich obrotach.
3. Płaski/Bokser
Wyobraź sobie dwóch bokserów stojących tyłem do siebie i zadających ciosy na boki; tak działa silnik ustawiony poziomo. Cylindry leżą poziomo po obu stronach wału korbowego.
Cechy charakterystyczne: Bardzo nisko położony środek ciężkości, co znacznie poprawia stabilność prowadzenia pojazdu, niczym zabawka na kubek.
Zastosowania: Ten układ jest stosunkowo rzadki, a najbardziej znanymi przykładami są Porsche i Subaru. W motocyklach słynny silnik „bokser” jest również doskonałym przykładem tej konstrukcji.
4. Silnik W
Można to postrzegać jako połączenie dwóch silników V. Cylindry ułożone są w sposób przypominający literę „W”.
Cechy: Umożliwia umieszczenie większej liczby cylindrów na bardzo małej przestrzeni, co skutkuje niezwykle mocnymi silnikami, ale konstrukcja jest również bardzo złożona. Zastosowanie: Zwykle spotykane tylko w luksusowych samochodach lub supersamochodach z najwyższej półki, takich jak te z silnikami W12.
