Liczba cylindrów bezpośrednio określa „charakter” silnika. Cylindry możemy sobie wyobrazić jako nogi pedałujące na rowerze: im więcej nóg, tym płynniejszy i szybszy ruch pedałowania.
Oto, jak liczba cylindrów wpływa konkretnie na silnik:
1. Płynność mocy wyjściowej
Im więcej cylindrów, tym płynniejsze dostarczanie mocy.
Mała liczba cylindrów (1-2 cylindry): To jak wchodzenie po schodach; możesz poczuć wyraźne „uczucie pedałowania”. Ten typ silnika ma dobrą moc przy niskich obrotach, ale moc wyjściowa ma zauważalne wrażenie pulsowania i nie jest bardzo ciągła.
Duża liczba cylindrów (4 cylindry i więcej): To bardziej przypomina jazdę windą; moc wyjściowa jest bardzo gładka. Ponieważ wiele cylindrów „pracuje” w ruchu obrotowym, cylindry wytwarzają ciąg niemal w każdej chwili i prawie nie odczuwa się żadnych przerw w mocy.
2. Kontrola wibracji i hałasu
Równowaga: Im więcej cylindrów, tym łatwiej jest osiągnąć równowagę fizyczną części poruszających się ruchem posuwisto-zwrotnym (takich jak tłoki). Na przykład czterocylindrowy silnik może eliminować wibracje, poruszając się parami tłoków w górę i w dół.
Udoskonalenie: Silniki z mniejszą liczbą cylindrów mają większy wpływ na każde spalanie, a wibracje są bardziej bezpośrednie (dlatego niektóre duże pojedyncze motocykle cylindrowe może powodować drętwienie dłoni po dłuższej jeździe). Przy większej liczbie cylindrów siła każdego spalania jest mniejsza, dźwięk jest bardziej wyrafinowany, a na biegu jałowym jest ciszej.
3. Prędkość obrotowa i moc wyjściowa
Wysoki potencjał obrotów: Jeśli całkowita pojemność skokowa silnika jest taka sama, więcej cylindrów oznacza, że części w każdym cylindrze (takie jak tłok) są mniejsze i lżejsze. Lekkie części można łatwiej przesuwać w górę i w dół, co pozwala silnikowi osiągać bardzo wysokie obroty.
Moment obrotowy przy niskich prędkościach: I odwrotnie, silniki jednocylindrowe lub dwucylindrowe, chociaż nie są wysokoobrotowe, mają większe cylindry i dłuższe skoki, co zapewnia im większą „moc” na początku, zapewniając lepszy moment obrotowy przy niskich prędkościach, odpowiedni do dużych obciążeń lub jazdy terenowej.
4. Zużycie paliwa i konserwacja
Efektywność paliwowa i zużycie: Ogólnie rzecz biorąc, mniej cylindrów oznacza mniejsze straty w wyniku tarcia wewnętrznego w silniku i zazwyczaj większą oszczędność paliwa. Względy kosztowe: Im więcej cylindrów ma silnik, tym więcej wymaga części wewnętrznych (takich jak świece zapłonowe, zawory, korbowody itp.). Oznacza to wyższe koszty produkcji, a w konsekwencji wyższe koszty konserwacji i napraw.
5. Rozmiar i waga
Kompaktowość: Silniki z mniejszą liczbą cylindrów są zwykle bardzo lekkie i kompaktowe, dzięki czemu nadają się do montażu w małych motocyklach i samochodach kompaktowych.
Zajętość przestrzeni: chociaż silniki sześciocylindrowe lub ośmiocylindrowe zapewniają wysokie osiągi, zajmują znaczną ilość miejsca w komorze silnika i zwiększają całkowitą masę pojazdu, co z kolei wpływa na prowadzenie i zwinność pojazdu.
